Louer une Morgan : un siècle de roadster anglais fabriqué à la main

Morgan, ou la fidélité absolue à une certaine idée du roadster

Dans un monde automobile dominé par l'industrialisation, la robotisation, la standardisation, Morgan fait figure d'anomalie heureuse. La marque fondée en 1909 par Henry Frederick Stanley Morgan dans l'atelier familial de Malvern Link, dans les Worcestershire, produit encore aujourd'hui des roadsters fabriqués à la main, sur une chaîne d'assemblage où chaque voiture passe entre les mains de dizaines d'artisans pendant plusieurs semaines. Châssis en bois de frêne, carrosseries en aluminium battu à la main, ajustements millimétriques effectués au gabarit : tout chez Morgan évoque une autre époque, et c'est précisément ce qui fait son charme exceptionnel auprès d'une clientèle internationale fidèle.

Une marque qui ne change presque jamais

La 4/4, lancée en 1936 et produite presque sans interruption jusqu'à aujourd'hui (record absolu de longévité dans l'automobile), reste le modèle emblématique de la marque. Son nom signifie quatre cylindres et quatre roues, par opposition aux trois-roues que Morgan produisait au début du XXe siècle. Au fil des décennies, la 4/4 a reçu des motorisations Ford, Fiat puis à nouveau Ford, mais sa silhouette générale n'a presque pas changé.

La Plus 4 (1950-1969 puis 1985-2000 puis 2020-...) est la version plus puissante, équipée à l'origine de moteurs Triumph TR puis Rover. Sa silhouette est identique à celle de la 4/4 mais ses performances sont plus marquées.

La Plus 8 (1968-2018), équipée du V8 Rover 3,5 puis 3,9 puis 4,6 litres, constitue le sommet de la gamme classique Morgan. Sonore, puissante (jusqu'à 200 chevaux), elle a séduit pendant cinquante ans une clientèle de connaisseurs en quête de roadster anglais à caractère affirmé.

À côté de cette gamme classique, Morgan a produit la Aero 8 (2000-2018) puis Aero SuperSports avec une carrosserie composite plus moderne, l'Aeromax coupé, et plus récemment la Plus Six et la nouvelle Plus 8 sur plateforme CX aluminium. Mais le cœur de la production reste les modèles à châssis classique.

Mentionnons enfin la Three Wheeler, recréation du trois-roues d'origine, produite entre 2011 et 2021 puis remplacée par la Super 3 en 2022. Cette voiture à deux places, deux roues à l'avant et une roue à l'arrière, propulsée par un moteur S&S V-Twin d'origine motocyclette, incarne l'esprit Morgan dans sa version la plus radicale.

L'esprit Morgan en quelques mots : intransigeance, beauté, expérience

Conduire une Morgan, c'est accepter de remonter le temps. Pas de direction assistée. Pas de servofrein puissant. Pas d'amortissement moderne (les suspensions avant à coulisses verticales sont héritées des cyclecars d'avant-guerre). Pas d'isolation acoustique digne de ce nom. Tout est dur, brut, présent. Mais c'est précisément cette austérité qui fait l'unicité de l'expérience Morgan.

L'odeur du cuir Connolly, du bois de frêne du châssis, de l'aluminium battu de la carrosserie pénètre l'habitacle dès qu'on s'installe. La position de conduite est haute, droite, comme dans un cyclecar des années 30. Le grand volant à trois branches en bakélite (ou en bois) tombe naturellement sous les mains. Les commandes des phares, du clignotant, du démarreur sont des leviers métalliques à actionner manuellement.

Sur route, la Morgan demande une attention permanente. Le châssis souple communique chaque irrégularité du bitume. La direction sans assistance demande de l'anticipation. Les freins ne pardonnent pas l'inattention. Mais en contrepartie, la voiture offre une sensation de pilotage que pratiquement aucune autre voiture moderne ne sait procurer. C'est une expérience à part, qu'aucun amateur de roadsters ne devrait s'interdire de découvrir au moins une fois.

Les modèles les plus présents dans la flotte Wedrivit

La 4/4 reste la plus représentée avec 2 exemplaires, ainsi que la Plus 4 avec un exemplaire et la Plus 4 Tourer. Ces voitures, plus accessibles que la Plus 8, offrent l'expérience Morgan classique à des tarifs raisonnables.

La Plus 8 figure dans la flotte avec 2 exemplaires (un récent et un plus ancien). Voiture exceptionnelle pour qui veut découvrir la quintessence du roadster Morgan, avec son V8 ronronnant et ses performances réelles.

La Tourer 4 places et la Tourer V6 complètent l'offre pour les amateurs des versions familiales (quatre places stricte) qui restent rares dans le monde du roadster.

Pour quelles occasions louer une Morgan

Le rallye amateur et l'événement vintage constituent l'usage le plus naturel. Morgan est l'une des marques les plus présentes dans les rassemblements de voitures anglaises en France, et louer une Morgan le temps d'un rallye permet de vivre l'événement de l'intérieur sans s'engager sur l'achat.

Le week-end de découverte pour amateur averti représente un autre usage typique. Beaucoup de nos locataires Morgan sont déjà propriétaires d'autres roadsters (MGB, Triumph) et cherchent à découvrir l'expérience radicale de la Morgan le temps d'un week-end.

Le mariage thématique très anglais constitue un usage plus rare mais récurrent. Une Morgan en vert British Racing Green ou bleu Marina avec sellerie cuir tan reste l'une des voitures les plus photogéniques pour un mariage avec ambiance country anglais.

L'expérience cadeau pour passionné représente enfin une part importante des locations. Conduire une Morgan pour un anniversaire reste une expérience marquante pour tout amateur de mécanique vivante.

Louer une Morgan sur Wedrivit

8 Morgan sont aujourd'hui présentes dans notre flotte, couvrant principalement les 4/4 et Plus 4 mais aussi quelques Plus 8 et Tourer. Chaque voiture est entretenue par son propriétaire, généralement membre du Morgan Sports Car Club, qui prend le temps de vous expliquer les particularités du véhicule lors de la prise en main (il y en a beaucoup avec une Morgan).

Les tarifs varient selon le modèle. Comptez 220 à 350 euros par jour pour une 4/4 ou Plus 4, 300 à 500 euros pour une Plus 8 V8, 350 à 500 euros pour une Tourer 4 places. Les week-ends bénéficient toujours de tarifs dégressifs. L'assurance véhicules de collection est systématiquement incluse.