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50000 €
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Forme
Caractère
Époque
Avant-guerre
jusqu'à 1939
Années 40-50
1940 - 1959
Années 60-70
1960 - 1979
Années 80
1980 - 1989
Youngtimers
1990 - 1999
Années 2000
2000 - Aujourd'hui
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Fondée en 1910 sous le nom d'A.L.F.A., puis reprise par l'ingénieur Nicola Romeo qui lui a donné son second nom, la marque se fait d'emblée un nom sur les circuits. Dans l'entre-deux-guerres, ses voitures dominent les Grands Prix, et c'est même au sein de son service course qu'un certain Enzo Ferrari fait ses armes. En 1950, Alfa Romeo remporte le tout premier championnat du monde de Formule 1 avec sa 158 confiée à Giuseppe Farina.
Ce sang de compétition irrigue ensuite les voitures de série. Dès les années 1950, la marque met à la portée du public des moteurs à double arbre à cames, une sophistication que l'on réservait alors aux sportives les plus chères. Son blason, avec la croix rouge et la guivre, reste un des plus poétiques de l'automobile. Depuis, le mot « cuore sportivo » résume ce que les alfistes viennent chercher : une mécanique qui donne de la joie à chaque accélération.
La Giulietta, lancée en 1954, a fait entrer la marque dans l'ère de la grande diffusion, sans rien céder à son tempérament. La Giulia berline de 1962 lui succède, avec son profil anguleux étonnamment aérodynamique, puis le coupé Giulia Sprint GT de 1963, dessiné par Bertone, qui devient la référence des amateurs de petits coupés élégants. Sa déclinaison GTV reste l'une des voitures les plus recherchées par celles et ceux qui aiment conduire.
Et puis il y a le Spider de 1966, signé Pininfarina, immortalisé au cinéma l'année suivante dans Le Lauréat. Sa longue carrière lui a valu plusieurs dessins successifs, de la poupe arrondie à la queue tronquée. Plus tard, l'Alfasud puis la GTV6 ou la 75 ont entretenu la flamme avec leur propre personnalité. Le damier vous montrera lesquelles de ces voitures sont actuellement proposées près de Chartres, car l'offre dépend directement de ce que leurs propriétaires souhaitent partager.
Une petite Alfa est à l'aise à Chartres. Sa largeur contenue vous permet d'explorer les abords de la vieille ville sans la crainte qu'inspirent les grandes routières, et la direction précise facilite les manœuvres près des ruelles médiévales. Vous pouvez ainsi partir de la cathédrale Notre-Dame, classée à l'UNESCO, pour rejoindre l'église Saint-Pierre, puis longer l'Eure et ses lavoirs, tout en profitant du petit grondement qui résonne contre les façades de pierre.
Une Giulia dans la lumière du matin, avec ses lignes vives et sa teinte italienne, tranche joliment avec la douceur des pierres chartraines. Autre arrêt à glisser dans la promenade : la Maison Picassiette, dont les mosaïques colorées font écho à la fantaisie transalpine. Comme toujours dans un centre ancien, renseignez-vous sur les rues accessibles et laissez la voiture aux abords lorsque vous partez à pied. Elle attirera des regards bienveillants, et sans doute quelques souvenirs d'alfistes de passage.

C'est ici qu'une Alfa donne toute sa mesure. En quittant Chartres vers la vallée de l'Eure, la route se met à suivre la rivière, avec juste ce qu'il faut de virages pour goûter à l'équilibre de la voiture. Rétrogradez, laissez monter le double arbre dans les tours, écoutez le carburateur respirer : même à allure raisonnable, la sensation est intense. Maintenon et son château constituent le but de promenade idéal pour une pause, avant de reprendre la route.
La plaine de la Beauce offre un plaisir différent, surtout en Spider. Capote baissée, on se laisse porter par le vent et l'horizon dégagé, et l'on observe la lumière changer sur les champs, avec les flèches de la cathédrale en repère lointain. Pour varier les plaisirs, jetez aussi un œil à notre sélection pour parcourir Chartres et la Beauce en voiture ancienne, qui réunit des voitures d'autres horizons.
Avec 77 % de locations sans chauffeur sur Wedrivit, prendre le volant est déjà la norme, et pour une Alfa Romeo, cela semble presque une évidence, car c'est au volant que l'on comprend la réputation de la marque. La position de conduite, typiquement italienne, peut surprendre au début, avec des bras tendus et des jambes repliées. La boîte demande un peu de douceur à froid, notamment sur le rapport de seconde. Le propriétaire vous livre ses conseils, et le plaisir vient très vite.
Il reste des moments où l'on préfère être conduit : un mariage, un anniversaire surprise, une escapade où l'on veut tout simplement regarder le paysage et sentir l'air du Spider sans penser aux rapports. Si la formule avec chauffeur est proposée, vous la repérerez grâce au filtre du damier. Le plus simple consiste alors à décrire votre programme dans votre demande, pour que tout soit calé avant le jour J.
Le Spider a une vocation évidente pour la promenade amoureuse. Partir à deux un samedi de printemps, pique-niquer au bord de l'Eure et rentrer au soleil couchant, c'est un cadeau qui ne se démode pas. Une Giulia berline se montre plus conviviale pour une sortie entre amis, avec ses quatre vraies places et son air de film policier italien. Elle anime aussi très bien un anniversaire ou un enterrement de vie de célibataire au ton rétro.
Les passionnés de photo et de vidéo y trouvent également leur bonheur : les ruelles pavées de la vieille ville ou les grands champs de la Beauce fournissent des décors très différents à quelques minutes l'un de l'autre. Enfin, offrir une journée en Alfa à un proche qui en a toujours rêvé, ou qui en a possédé une dans sa jeunesse, reste un geste qui touche à coup sûr. Les souvenirs reviennent souvent avant même de tourner la clé.
Pour un mariage à Chartres, un Spider blanc ou rouge apporte une légèreté immédiate, et il suffit d'une capote baissée pour que l'arrivée devienne une petite scène de cinéma. Son format reste intime, ce qui en fait la voiture rêvée pour le départ du couple après la cérémonie. Prévoyez simplement une solution de repli en cas de pluie, et gardez en tête qu'une robe volumineuse demandera un peu d'organisation à bord.
Côté décors, les bords de l'Eure et les ponts fleuris de la basse ville s'accordent parfaitement à cette allure romantique. Ajoutez quelques images sur le parvis et aux abords de la cathédrale, sous réserve des autorisations, puis terminez dans les ruelles pavées de la vieille ville. Une Giulia berline, plus spacieuse, sera une bonne option si vous voulez embarquer les témoins. Pour élargir le choix, consultez notre page sur votre voiture de mariage à Chartres.
Tout se passe entre vous et le propriétaire, sans agence. Parcourez le damier, sélectionnez l'Alfa qui vous fait de l'œil, indiquez vos dates et envoyez votre demande. Un mot sur vos envies et votre expérience de la conduite des voitures anciennes est toujours bienvenu. Le propriétaire vous répond et vous échangez sur la messagerie pour fixer l'heure et le lieu du rendez-vous. Une fois la demande acceptée, vous réglez la location en ligne.
Le jour de la remise des clés, faites ensemble le tour du véhicule pour l'état des lieux, puis profitez des explications : choke éventuel, comportement à froid, habitudes de la boîte. L'assurance est incluse, et une caution est demandée dans les conditions de l'annonce. Un alfiste aime parler de sa voiture, alors écoutez ses recommandations d'itinéraires : il connaît peut-être le virage qui fera votre journée.
Les Alfa Romeo anciennes ont une communauté fidèle, mais elles ne sont pas partout. Le damier de cette page affiche les voitures à louer depuis Chartres jusqu'à 100 km à la ronde, tarifs et calendriers à jour, ce qui vous permet de comparer en un instant. Si votre choix se porte sur une voiture un peu éloignée, il suffit d'en parler avec son propriétaire, pour voir comment organiser au mieux votre rendez-vous.
La belle saison concentre naturellement les demandes, notamment pour les Spider, alors n'attendez pas pour écrire. Vous préparez un séjour ailleurs ? Vous pouvez aussi découvrir les Alfa Romeo de collection à Lyon et les Alfa Romeo de collection à Pau. Pour l'heure, une chose reste certaine : entre l'Eure et la Beauce, une Alfa bien réglée a de quoi vous faire oublier la notion même de trajet.