LANCIA Thesis

Cette Lancia Thesis, déjà rare en raison de son faible volume de production, l’est encore davantage puisqu’elle est équipée du 5 cylindres Turbo Pratola-Serra de 185 ch, dont à peine plus de 1 000 exemplaires auraient été produits dans le monde. En très bon état général pour son âge, elle est parfaitement entretenue. L’ensemble des éléments du train roulant a été remplacé à neuf, et tous les équipements intérieurs fonctionnent parfaitement. C’est une voiture idéale pour vos événements, notamment les mariages, où son élégance, son confort et son caractère exclusif sauront faire la différence.

La Lancia Thesis fut notamment utilisée comme véhicule officiel du Président de la République italienne. Elle eut également droit à une version limousine à carrosserie allongée destinée au Pape, dont un exemplaire est encore conservé aujourd’hui au Vatican. Inspirée du concept-car Dialogos, son design, signé par Michael Robinson, se démarquait radicalement de la concurrence avec une silhouette élégante, une imposante calandre verticale et des détails particulièrement travaillés. À bord, Lancia avait misé sur le confort, le luxe et la qualité des matériaux, avec notamment de l’Alcantara, du bois et une multitude d’équipements technologiques. Ultime grande berline de luxe de Lancia, la Thesis avait pour ambition de rivaliser avec les références allemandes du segment, telles que la Mercedes-Benz Classe S ou encore la BMW Série 7. Extrêmement rare et relativement méconnue, la Thesis s’est écoulée à seulement environ 16 000 exemplaires dans le monde, majoritairement équipés de motorisations diesel ⛽️. Son équipement pléthorique, la qualité de sa finition et l’ambiance chaleureuse de son habitacle furent particulièrement salués à sa sortie. Parmi ses équipements les plus remarquables pour l’époque, on retrouvait notamment les pare-soleil de courtoisie, le réglage électrique de l’espace aux jambes du passager arrière droit, ou encore une télécommande intégrée à l’accoudoir central arrière permettant de piloter le système hi-fi sans quitter son siège

- Moteur 5 cylindres Turbo – 185 ch - Peinture extérieure Noir - Jantes alliage 17 pouces avec cache\-moyeux - Malle arrière à fermeture assistée « Soft Close » - Toit ouvrant électrique - Sellerie intégrale en Alcantara - Pare\-soleil électrique sur la lunette arrière - Accoudoir central arrière - Télécommande du système hi\-fi dédiée aux passagers arrière - Réglage de la position du siège passager avant depuis les places arrière - Ouverture des portes avec assistance électrique - Climatisation automatique bizone, réglable depuis les places arrière - Inserts en bois véritable - Suspension Skyhook à amortissement piloté électroniquement - Frein de stationnement électrique, technologie particulièrement novatrice pour l’époque - Vitrage athermique