VOLKSWAGEN 181 Safari

La Volkswagen 181, c'est son nom en France, se nommait Safari en Amérique latine. Cet exemplaire ayant été assemblé à Mexico en 1975, je lui donne également cette appellation en France. Plus rare qu'une Méhari ou bien même une Mini Moke, la Vw Safari possède de très nombreuses qualité. Déjà , une modularité sans égale dans cette catégorie vintage plein air. Quatre places au soleil, vous pouvez passer de capoté à décapoté en 30 secondes, conserver les 4 vitres ou non (et les ranger dans un coffre à l'avant), retirer les portes ou non, rabaisser le pare-brise et rouler cheveux aux vents comme à moto. L'utilisation est plus simple qu'une Méhari thermique puisque le starter est automatique et le levier de vitesse en position classique, c'est à dire au plancher. La position de conduite est également contemporaine. Rien de plus simple pour une auto vintage qui partage sa plateforme avec la Coccinelle!

Cette exemplaire vient d'Italie ou il a passé toute sa vie dont 30 ans avec le même propriétaire. Une grande remise à niveau vient d'être effectuée afin de retrouver un fonctionnement optimal pour des balades uniques. De nombreux éléments esthétiques ont été corrigés, des pièces spécifiques retrouvées outre atlantique (la communauté de Volkswagen 181-Safari, là bas nommée "La Chose-The Thing" est la plus grande du monde. Tout se refait ou presque et dans une qualité équivalente à l'origine. Mon exemplaire a aujourd'hui un demi siècle, a été re peint par le passé mais non restauré, il est dans ce que l'on appelle un bel état d'usage.

Quatre places au soleil, moteur arrière refroidit par air comme les Porsche de la même époque, mais ici en version Volkswagen. La puissance est de 48 cv, la boîte de vitesse est munie de 4 rapports, le starter est automatique et les 4 frreins refaits à neuf sont à tambour. Vous trouverez une liseuse dans la boîte à gants, le luxe pour ce genre d'auto.... Quatre ceintures ventrales sont également présentes. Le carburant à utiliser est le Super Sans Plomb 98 uniquement, pas de 95 et encore moins d'ethanol (E10/E85). Ces carburants ne peuvent pas fonctionner dans ce moteur réglé pour son carburant classique