MG MGA

Magnifique MG A dans une configuration peu courante, arborant un superbe gris crème d’époque à la fois classique et résolument contemporain. Associée à son intérieur framboise, l’ensemble est d’une grande élégance. Équipée de son moteur 1600, le plus puissant de la gamme, elle offre un caractère dynamique très agréable pour vos futures balades. Elle sort de révision et n’attend plus que vous.

La MG A est présentée en 1955 au salon de Francfort. Elle remplace les anciennes MG de type « T » (TF notamment), au style encore très marqué par l’avant‑guerre. C’est une vraie révolution pour MG : - nouvelle ligne fluide - carrosserie moderne type « ponton » - position de conduite plus basse - design beaucoup plus sportif et contemporain Elle est souvent considérée comme la première MG moderne. Une conception inspirée de la compétition Le design de la MG A remonte à 1951, lorsque l’ingénieur et designer Syd Enever développe une carrosserie profilée pour une MG engagée aux 24 Heures du Mans. Ces prototypes (EX172, puis EX182) servent de base au modèle de série. Résultat : une ligne basse et aérodynamique un châssis entièrement revu une vraie inspiration course appliquée à la route

🔧 Moteur Type : 4 cylindres en ligne Cylindrée : 1 588 cm³ Alimentation : 2 carburateurs SU Puissance : ≈ 90 ch (DIN) Couple : ≈ 123 Nm 🚗 Transmission Architecture : moteur avant / propulsion Boîte de vitesses : manuelle 4 rapports Overdrive : en option sur certains modèles ⚖️ Châssis / dimensions Poids : ≈ 940 kg Longueur : 3 960 mm Largeur : 1 510 mm Empattement : 2 388 mm 🛞 Liaisons au sol Suspension avant : indépendante (ressorts hélicoïdaux) Suspension arrière : essieu rigide + ressorts à lames Freins : Avant : disques ✅ Arrière : tambours 🚀 Performances Vitesse maximale : ≈ 155 km/h 0 à 100 km/h : ≈ 15–16 secondes ⛽ Consommation Moyenne : 7 L / 100 km (variable selon conduite)