Comment estimer la valeur de son véhicule de collection ?
Du côté du loueur comme de celui du locataire, il est souhaitable qu’une transaction portant sur le prêt temporaire d’un véhicule de collection soit la plus juste, la plus honnête et la plus équitable possible. Souvent, cela passe par une bonne évaluation du prix de la voiture de location, prix qui permet ensuite d’attribuer le tarif d’équilibre sur lequel s’entendront les deux parties de l’échange commercial. Une automobile ancienne s’évalue dans l’absolu en fonction du modèle en lui-même, de son prestige, de sa rareté, de son ancienneté. Parmi les voitures les plus recherchées du marché de collection, une Citroën 2CV n’est pas une Alpine A110 : lorsque la première coûte entre 6000 et 17 000 euros, la fourchette de valeur de la seconde est comprise entre 50 000 et 120 000 euros. Et encore, nous ne parlons ici que des voitures les plus recherchées qui sont aussi parmi les plus accessibles. Imaginez cette fois les véhicules de légende comme les Jaguar, les Ferrari, les Maserati dont le cours s’envole à des dizaines de millions d’euros : on ne peut pas se permettre de ne pas être précis sur ce qu’elles valent. Par ailleurs, comme il s’agit de pièces rétro, l’état de conservation est un facteur qui a également une réelle incidence sur la valeur de la voiture. Pour une Porsche 911 de 1963 par exemple, l’état du châssis, l’éclat de la peinture, le nombre de propriétaires qui se sont succédés vont être autant de données qui vont impliquer de revoir à la hausse ou à la baisse la valeur que vous lui accordez. Loueur, locataire ou simple curieux, voici quelques astuces pour se faire une idée pointue de la valeur d’une ancienne. Que l’on parle d’une Maserati Quattroporte 4200 de 1964 ou d’une Coccinelle plus populaire, le mécanisme est le même.
Connaître la cote de la voiture de collection
La cote d’une automobile de collection n’est pas une donnée absolue inscrite dans le marbre, elle est conditionnée par des critères stricts mais susceptibles de faire varier cette cote dans le temps. En ce sens, les petites annonces et les ventes aux enchères fournissent des cotes de référence chaque année et constituent un indéniable indicateur dont les experts se servent : ceux-ci réalisent leurs estimations sur la base d’éléments palpables (marque, motorisation, modèle, rareté, année) mais aussi à partir de la demande des collectionneurs, demande aisément perceptible dans les salles de vente. Certaines caractéristiques apparaissant comme subjectives jouent souvent un rôle dans l’établissement d’une estimation: parce que le marché déborde de voitures en provenance de pays anglo-saxons, les véhicules d’origine française sont très prisés par exemple. De la même manière, l’imaginaire autour d’un vieux bolide, l’association de sa silhouette à un film ou à une personnalité historique provoquent l’escalade de sa valeur : c’est notamment le cas de la Citroën DS, voiture présidentielle du Général De Gaulle. Mais prendre la température de la demande suppose de passer par d’autres canaux que les salles de vente : il faut intégrer un milieu, un véritable réseau de connaisseurs auquel il est possible de se greffer par le biais de salons, de festivals, d’expositions et de toute autre forme de rassemblements. Les prix du marché se font aussi dans ces lieux, de manière informelle, dans des transactions orchestrées sans présence d’intermédiaires.
Prendre en compte l’état réel de la voiture de collection pour fixer sa valeur agréée
L’expert intervient essentiellement au moment d’établir la valeur agréée du véhicule c’est-à-dire la valeur du bien définie avec l’assureur. Le spécialiste pallie le caractère parcellaire de la cote qui ne tient pas compte de l’état de la voiture. Il faut donc procéder à un examen complet afin de définir cette donnée demandée par toutes les assurances en cas de sinistres. Dans le cas des anciennes voitures, les vérifications portent sur la conformité de la carte grise, les factures d’entretien, le kilométrage, sur le fonctionnement de l’habitacle et enfin sur la conformité d’origine, qu’il s’agisse des équipements, des cuirs ou des tissus. Paradoxalement, plus ces éléments sont d’époque, plus le prix grimpe. À l’inverse, des restaurations éventuelles tireront le prix vers le bas : si les sièges ont été changés, la voiture vaudra moins cher. Ainsi, les experts veillent à observer scrupuleusement que la charte de Turin est respectée, la charte étant le cadre qui régit la restauration et la réparation de véhicules historiques. L’incidence de la conservation sur l’estimation finale est cruciale : la voiture peut gagner 40% de valeur si son état est vraiment impeccable et en perdre 80% si elle présente trop de défaillances, d’endommagements ou même de restaurations.
Les personnes qui désirent mettre leur voiture de collection sur des circuits de location entre particuliers doivent donc s’assurer de la valeur monétaire exacte de leur bien. À la lumière de ces informations, il est évident qu’il faut avoir recours à une procédure d’expertise fiable. De nombreux outils en ligne effectuent le travail de collectes de données, sondent l’orientation du marché et traitent des cas particuliers. Mais rien ne vaut l’examen physique final !
Une fois que l’estimation de votre voiture de collection sera faite il sera plus facile pour vous de rédiger une annonce claire et juste pour sa location. De cette façon vous pourrez la louer et amortir certains coûts.
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