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ALPINE A310 V6
Herbiers (85), Vendée

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Alexandre

Propriétaire

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2 places

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Manuelle

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Rouge

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Essence

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1982

À partir de 471 par jour

Description véhicule

Reprenant la structure de l'Alpine A310 4 cylindres, et la tradition maison, c'est au châssis à poutre centrale que les ingénieurs vont renouveler leur confiance. Toutefois, par rapport à celui de la version 4 cylindres, il est renforcé pour pouvoir accueillir et supporter le V6 plus lourd et plus gros que le 1,6 litres. Ainsi, la poutre reliant les deux berceaux n'est plus de section circulaire mais carrée, afin de simplifier la fabrication du châssis. Sur le châssis à poutre central sont fixées les suspensions. Avec le même concept que la 4 cylindres, on retrouve donc un quadrilatère déformable par triangles superposés de longueur inégale, 4 roues indépendantes, des combinés ressorts hélicoïdaux/amortisseurs télescopiques. Des barres antiroulis sont montés à l'avant (23 mm) et à l'arrière (26 mm contre 24 mm sur la 4 cylindres). Toujours quatre disques montés de série pour ralentir notre GT nationale, mais désormais les disques avant sont ventilés. La direction à crémaillère dirige les roues avant en alliage léger de 13 pouces chaussées en 185/70 VR 13, tandis que l'essieu arrière repose sur des jantes chaussées en 205/70 VR 13. Sur circuit, les premières Alpine A310 V6 ont montré un visage totalement opposé à la version 4 cylindres. Autant la quatre cylindres était (presque) équilibrée avec une répartition des masses de 40%/60% (AV/AR) et un châssis, certes difficile à régler et sensible aux moindres défaut de pneus ou de géométrie, facile à mener. Avec le V6 posé en arrière du train arrière et sa répartition des masses de 33%/67% (AV/AR), l'histoire est différente. Le comportement devient plus pointu et l'équilibre précaire. André Costa se livre à ce sujet à un véritable pamphlet dans l'Auto-Journal de 1977 (voir " Ce qu'en pensent nos Confrères " ci-après). Les critiques, tant des clients et des journalistes sur l'équilibre de la tenue de route de l'Alpine A310 V6 a même amené Renault à envoyer une note à son réseau expliquant les différences d'efficacité de comportement des Alpine A310 V6 en fonction du rodage des pneumatiques ! Il était même recommandé aux vendeurs de bien préciser au client à la livraison cet état de fait. Il faudra attendre le mois de septembre 1980 pour que l'Alpine A310 V6 hérite de nouveaux trains roulants, améliorant le comportement routier très nettement. Mais il était trop tard, le mal était fait…

Caractéristiques

  • Nombre de places : 2
  • Energie : Essence
  • Boite : Manuelle
  • Loueur : Loueur particulier
  • Nombre de portes : 3
  • Kilométrage : 100.000 - 150.000 Km
  • Consommation : 20 litres/100Km

Conditions Propriétaire

Caution (gérée sur Wedrivit par carte bancaire) : 1 200 €
Km supplémentaire : 1.5€/km

Conditions Assurance

Le conducteur doit avoir 25 ans ou plus et avoir son permis de conduire depuis au moins 3 ans Pour tout savoir sur le fonctionnement de l’assurance, rendez-vous sur notre page dédiée.

Conditions Annulation

Annulation gratuite de votre demande de location au plus tard 96 heures avant le début de la location. Le propriétaire en sera informé par mail et sur son compte en ligne. Vous serez remboursé dans un délai de 24 heures.

Avis locataires

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Date de réception et de retour

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