{"id":9539,"date":"2023-06-01T10:42:53","date_gmt":"2023-06-01T08:42:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.wedrivit.com\/blog\/?p=9539"},"modified":"2023-06-01T15:20:36","modified_gmt":"2023-06-01T13:20:36","slug":"quelles-sont-les-voitures-francaises-les-plus-emblematiques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.wedrivit.com\/blog\/voiture\/collection\/quelles-sont-les-voitures-francaises-les-plus-emblematiques","title":{"rendered":"Voiture ancienne fran\u00e7aise : notre classement Wedrivit"},"content":{"rendered":"\t\t
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Dans notre beau pays, on a parfois tendance \u00e0 regarder ce que font nos voisins allemands et italiens pour y admirer de belles voitures embl\u00e9matiques<\/strong>. C’est m\u00e9conna\u00eetre la belle tradition fran\u00e7aise de cr\u00e9ation automobile qui dessine depuis un si\u00e8cle des mod\u00e8les audacieux et d\u00e9complex\u00e9s. Petite s\u00e9lection de voiture ancienne fran\u00e7aise<\/strong>\u00a0qui ont illumin\u00e9 l’histoire de l’automobile hexagonale.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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2CV de Citro\u00ebn, la voiture la plus populaire\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Si nous devions en choisir une voiture ancienne fran\u00e7aise<\/strong>\u00a0c\u2019est bien la 2CV<\/a>. Il y a plus de 70 ans, la 2CV \u00e9tait pr\u00e9sent\u00e9e au Salon de l’automobile. Elle devient la voiture mythique de la marque Citro\u00ebn. La premi\u00e8re 2CV en 1939 poss\u00e8de un unique phare.\u00a0<\/span><\/p>

Pierre Jules Boulanger, l’un des p\u00e8res fondateurs de la 2CV souhaitait cr\u00e9er une voiture<\/strong> populaire. Son nom de code: la TPV pour tr\u00e8s petite voiture. La voiture doit pouvoir transporter \u00abdeux cultivateurs en sabots, cinquante kilos de pommes de terre. Un confort irr\u00e9prochable car les \u0153ufs transport\u00e9s derri\u00e8re doivent rester intacts et m\u00eame la p\u00e9dale de l’acc\u00e9l\u00e9rateur convient aux sabots…\u00a0<\/span><\/p>

La 2CV ne manque pas de surnoms: deux pattes, deuche, dodoche. Et \u00e0 l’\u00e9tranger, les Britanniques l’appellent <\/span>Tin Snail <\/span><\/i>(escargot de fer), les Allemands <\/span>Ente <\/span><\/i>(canard). Certains n’h\u00e9sitent pas \u00e0 la comparer \u00e0 \u00abune bo\u00eete de sardines\u00bb ou encore \u00e0 \u00abune balan\u00e7oire \u00e0 roulettes\u00bb.\u00a0<\/span><\/p>

La couleur initiale de la 2CV est d’un gris souris passe-partout. \u00c0 partir des ann\u00e9es 1950, la petite voiture conna\u00eet la couleur avec beige, ivoire, bleu, jaune ou rouge. Plus tard des nouvelles versions: gris Cormoran et gris et jaune et noir. En France, Citro\u00ebn a cess\u00e9 de produire des 2CV<\/a> au printemps 1988.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Coup\u00e9 HK500 de Facel Vega, la voiture la plus luxueuse <\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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La France a rayonn\u00e9 par la mode ou par la gastronomie mais sait \u00eatre concurrente des cylindr\u00e9es italiennes aussi.\u00a0<\/span><\/p>

Produite entre 1958 et 1965, le coup\u00e9 <\/span>HK500<\/span><\/a> qui l\u2019une des voiture\u00a0ancienne fran\u00e7aise<\/strong> les plus connus de la marque est dot\u00e9, comme ses <\/span>pr\u00e9d\u00e9cesseurs<\/span>, d’un V8 en provenance de Chrysler. <\/span>Le cr\u00e9ateur de la marque Jean Daninos avait pris des moteurs V8 d\u2019origine am\u00e9ricaine car aucun moteur fran\u00e7ais ne pouvait correspondre \u00e0 l\u2019\u00e9poque aux ambitions de la marque.<\/span><\/p>

La HK 500 appara\u00eet au salon de Paris en octobre 1958 alors que la fabrication avait d\u00e9j\u00e0 d\u00e9but\u00e9 en mai. C’est la quintessence de la Facel Vega qui affiche un rapport poids puissance de 5 kg par cheval, un rapport inconnu jusque-l\u00e0.<\/span><\/p>

Une Facel Vega, c’est d’abord une calandre en trois parties et des doubles phares en position verticale; autre signe distinctif, le pare-brise \u00e0 montants vers\u00e9s destin\u00e9 \u00e0 am\u00e9liorer la visibilit\u00e9 depuis le poste de conduite. Le tarif de l’\u00e9poque correspond \u00e0 150 000\u20ac\u00a0 actuels. Mais elle b\u00e9n\u00e9ficiait de performances \u00e9tonnantes ; avec 230 km\/h en vitesse de pointe, elle \u00e9quivalait \u00e0 une Aston Martin tout en co\u00fbtant 30 % moins cher.<\/span><\/p>

Apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 produite \u00e0 490 exemplaires en 3 ans,<\/span> elle est remplac\u00e9e par la Facel II, plus rapide et encore plus ch\u00e8re.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Alpine A110, la voiture la plus sportive\n<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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C’est la voiture ancienne fran\u00e7aise <\/strong>embl\u00e9matique o\u00f9 une marque fran\u00e7aise proposait un petit coup\u00e9 orient\u00e9 100% plaisirs. Apparue en 1962, la Berlinette a forg\u00e9 sa renomm\u00e9e internationale gr\u00e2ce \u00e0 ses victoires dans le championnat du monde des rallyes. Elle a donc des fans jusqu’au Japon, o\u00f9 la nouvelle version vient d’\u00eatre lanc\u00e9e\u2009en fin 2022 !\u00a0<\/span><\/p>

Alpine n’\u00e9tait pas encore la propri\u00e9t\u00e9 de Renault en 1961 m\u00eame si le cr\u00e9ateur de la marque, Jean R\u00e9d\u00e9l\u00e9, est concessionnaire de la marque. Elle sera remplac\u00e9e en 1977. Elle sera produite en <\/span>7 579 exemplaires.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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DS de Citro\u00ebn, la voiture la plus cin\u00e9matographique <\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Cr\u00e9\u00e9e en 1955,c’est une \u0153uvre d’art sur roues. La silhouette dessin\u00e9e par Bertoni semble intemporelle.\u00a0 La DS, c’est le symbole de l’avant-garde \u00e0 la fran\u00e7aise. La DS, c’est le haut de gamme qui arrive \u00e0 c\u00f4toyer la 2CV. C’est la voiture du G\u00e9n\u00e9ral, mais aussi celle de Louis de Fun\u00e8s dans ses plus grands films, deux images oppos\u00e9es. La Citro\u00ebn DS appara\u00eet dans un nombre incalculable de films au cin\u00e9ma, elle est quasiment incontournable dans tous les films europ\u00e9ens entre 1955 et 1980.<\/span><\/p>

Voici une petite liste non exhaustive o\u00f9 sa pr\u00e9sence est remarquable :<\/span><\/p>