{"id":1387,"date":"2020-10-22T16:21:02","date_gmt":"2020-10-22T14:21:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.classic-hub.com\/blog\/?p=1387"},"modified":"2025-08-18T15:00:19","modified_gmt":"2025-08-18T13:00:19","slug":"outils-indispensables-voiture-ancienne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.wedrivit.com\/blog\/voiture\/collection\/outils-indispensables-voiture-ancienne","title":{"rendered":"Quels outils indispensables pour ma voiture ancienne ?"},"content":{"rendered":"\t\t
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Lorsqu’on ach\u00e8te une ancienne<\/strong>, on s’abonne dans le m\u00eame temps \u00e0 un cours pratique de m\u00e9canique <\/strong>en acc\u00e9l\u00e9r\u00e9. Nous le savons, les voitures de collections<\/strong> doivent \u00eatre entretenues et chouchout\u00e9es car elles sont parfois quelque peu capricieuses, c’est pourquoi nous avons d\u00e9cid\u00e9 de vous faire une liste des outils<\/strong> \u00e0 avoir absolument sous la main pour pouvoir entretenir votre v\u00e9hicule d’\u00e9poque<\/strong>.\u00a0<\/p>

M\u00eame si on dit que \u00ab\u00a0c’est en forgeant qu’on devient forgerons\u00a0\u00bb, il ne faut pas pousser le bouchon trop loin : un petit coup de main peut \u00eatre utile et pour commencer, on peut vous dire que bien s’\u00e9quiper, c’est le premier pas !<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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La bo\u00eete \u00e0 outils d'un propri\u00e9taire de voiture de collection :<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Pour commencer, regardons de plus pr\u00e8s le contenu indispensable de la bo\u00eete \u00e0 outil<\/strong> d’un propri\u00e9taire de voiture de collection<\/strong> :<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Cl\u00e9s mixtes : Il vaut mieux avoir au minimum des cl\u00e9s mixtes de 9 \u00e0 16mm. Au-del\u00e0, \u00e7a peut \u00eatre utile mais c’est beaucoup moins fr\u00e9quent.\u00a0<\/p>

Cliquets et douilles :<\/strong> Souvent vendus ensemble, ces deux outils<\/strong> sont indispensables et comme pour les cl\u00e9s mixtes : il faut plusieurs mod\u00e8les. Pour les cliquets, l’id\u00e9al et d’en avoir un 1\/4 et un 1\/2 – a minima 72 dents pour pouvoir les utiliser m\u00eame dans des zones \u00e9triqu\u00e9es.\u00a0<\/p>

Cl\u00e9 \u00e0 molette : jusque l\u00e0 \u00e7a va, on reste sur du basique. La cl\u00e9 \u00e0 molette, c’est la d\u00e9paneuse : elle peut \u00e0 tout moment remplacer une cl\u00e9 que l’on a pas, donner l’emprise et la force qu’un autre outil<\/strong> ne nous donne pas.<\/p>

Jeu de tournevis : il en faut de tout type : cruciformes, plats, Torx. Et il faut avoir plusieurs tailles. L’astuce est, plut\u00f4t que d’acheter 36 000 tournevis, d’investir dans un porte embouts<\/p>

Pinces : Il faut au mieux avoir les 5 types de pinces que vous pouvez voir sur l’image : la multiprise, l’universelle,\u00a0 \u00e0 bec long et fin, la coupante et la pince \u00e0 d\u00e9nuder (les deux derni\u00e8res sont moins indispensables).<\/p>

Des outils <\/strong>pour travailler le m\u00e9tal : la scie et les limes. Alors \u00e7a peut faire peur, mais pas de panique, vous n’aurez pas \u00e0 d\u00e9couper votre petit bolide ancien<\/strong> en morceaux. Non, par contre, pour rapi\u00e9cer ou bien couper des vices trop longues, \u00e7a peut servir !<\/p>

Des outils <\/strong>de frappe : L\u00e0 encore, on ne va pas se servir du burin pour buriner – enfin si mais dans la limite du raisonnable. On utilise des outils<\/strong> de frappe pour retirer des pi\u00e8ces un peu trop tenaces, s\u00e9parer, reformer…<\/p>

Des outils <\/strong>en plastique : pour le d\u00e9montage, rien de tel qu’un kit d’outils<\/strong> en plastique car ceux-ci vont permettre de ne pas rayer votre voiture ancienne<\/strong> (ce qui vous rajouterait du travail et vous ferait de la peine).\u00a0<\/p>

Enfin, il est conseiller d’avoir un espace de travail bien rang\u00e9 – et pourquoi pas d’acheter une mallette pour ranger vos nouveaux outils<\/strong> -ainsi que de mettre \u00e0 votre disposition des plateaux ou autres r\u00e9cipients pour y mettre les petites pi\u00e8ces et ne pas les perdre ou les ab\u00eemer par inadvertance.\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Les outils du garage : ceux qui sont au plus pr\u00e8s de votre voiture ancienne :<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Certains \u00ab\u00a0indispensables\u00a0\u00bb ne peuvent rentrer dans une bo\u00eete \u00e0 outil<\/strong>. On ne vas pas entrer dans les d\u00e9tails mais regardez de plus pr\u00e8s ce que vous devriez avoir :\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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La liste est non-exhaustive \u00e9videmment – il y a autant de liste que de mod\u00e8les de voitures et tout leur petit tracas. Cette acquisition d’outils<\/strong> serait un investissement car selon l’\u00e9tat de votre v\u00e9hicule de collection<\/strong>, certains probl\u00e8mes, m\u00e9caniques, \u00e9lectriques, ont pu devenir r\u00e9currents. On vous conseille diff\u00e9rents vendeurs sp\u00e9cialis\u00e9s : Hustach (revendeur)<\/a> ou encore TRM garage (am\u00e9nagements complets de votre garage)<\/a>. Cela restera certainement plus rentable que de l’emmener chez un garagiste. Cela dit, attention tout de m\u00eame \u00e0 bien identifier le probl\u00e8me et \u00e0 correctement estimer sa gravit\u00e9, il ne faudrait pas que \u00e7a d\u00e9passe de trop vos comp\u00e9tences.\u00a0<\/p>

Les vendeurs d’outils<\/strong> s’adressent aux passionn\u00e9s lors de salons de l’automobile de collection<\/strong> et exposent une vision de r\u00eave, celle d’un garage enti\u00e8rement am\u00e9nag\u00e9 pour chouchouter votre voiture ancienne<\/strong>.\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Ca fait r\u00eaver n’est-ce pas ? Alors oui, ceux-l\u00e0 s’adressent \u00e0 de r\u00e9els experts de la m\u00e9canique mais ils feraient rougir n’importe quel propri\u00e9taire de voiture ancienne<\/strong>. Cependant pour se faire plaisir, rien de tel que quelques accessoires de prestige, en plus petit format. Pourquoi ne pas opter pour un meuble d’outils<\/strong> ?<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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On peut tout \u00e0 fait opter pour un seul et unique meuble en kit, de qualit\u00e9 et contenant tous les outils<\/strong> dont on a besoin pour l’entretien de sa voiture de collection<\/strong>.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Wedrivit, c'est aussi un moyen de rentabiliser l'entretien de votre v\u00e9hicule<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Si la m\u00e9canique<\/strong> ce n’est pas votre truc, vous pouvez toujours trouver des alternatives comme de louer votre v\u00e9hicule ancien<\/strong> ou bien aussi vous rendre dans des garages participatifs.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\tLouer un v\u00e9hicule ancien<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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