{"id":12029,"date":"2026-02-11T18:17:37","date_gmt":"2026-02-11T16:17:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.wedrivit.com\/blog\/?p=12029"},"modified":"2026-02-11T18:17:38","modified_gmt":"2026-02-11T16:17:38","slug":"johnny-hallyday-le-garage-du-taulier-qui-valait-des-millions","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.wedrivit.com\/blog\/voiture\/collection\/johnny-hallyday-le-garage-du-taulier-qui-valait-des-millions","title":{"rendered":"Johnny Hallyday : Le garage du Taulier qui valait des millions"},"content":{"rendered":"\n

Une passion aussi forte que sa voix<\/strong> \u2013 Johnny Hallyday n’\u00e9tait pas juste une l\u00e9gende de la sc\u00e8ne. C’\u00e9tait aussi un dingue de belles m\u00e9caniques. Environ 20 voitures mythiques au fil de sa vie, des Harley \u00e0 n’en plus finir, et une mani\u00e8re bien \u00e0 lui de collectionner : \u00e0 la sensation, pas \u00e0 la raison. Petit tour dans le garage d’un homme qui n’a jamais vraiment lev\u00e9 le pied.<\/p>\n\n\n\n

La Triumph TR3 : quand tout commence (mal)<\/h2>\n\n\n\n
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Johnny a 18 ans et son manager Johnny Stark lui offre une Triumph TR3. Petit d\u00e9tail : il n’a pas encore son permis. \u00c7a ne l’emp\u00eache pas de prendre le volant. Cabriolet blanc \u00e9clatant avec int\u00e9rieur rouge, moteur 4 cylindres de 2 litres, 95 chevaux, 900 kg. Un jouet qui passe de 0 \u00e0 100 km\/h en 10 secondes.<\/p>\n\n\n\n

    <\/ol>\n\n\n\n

    R\u00e9sultat ? Accident quelques jours apr\u00e8s l’obtention du permis. La voiture finit contre un poteau. Johnny s’en sort, la TR3 beaucoup moins. Dans un livre paru en 2007, il d\u00e9clarait que l’auto \u00ab\u00a0a mal fini, comme la plupart de mes voitures\u00a0\u00bb. Le ton est donn\u00e9 : Johnny et la prudence, \u00e7a va \u00eatre compliqu\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

    Les Ferrari : l’amour italien<\/h2>\n\n\n\n

    Johnny et Ferrari, c’est une longue histoire d’amour faite de rugissements de V12 et de kilom\u00e9trages aval\u00e9s \u00e0 toute vitesse.<\/p>\n\n\n\n

    Ferrari 250 GT Pininfarina (1963)<\/h3>\n\n\n\n
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    En 1963, Johnny s’offre une Ferrari 250 GT Pininfarina, propuls\u00e9e par un moteur V12 de 325 chevaux, pouvant atteindre 240 km\/h. Seulement 232 exemplaires produits. Alain Delon en avait une. Roger Vadim aussi. Johnny rejoint le club des happy few qui peuvent s’offrir ce genre de joujou.<\/p>\n\n\n\n

    Un cabriolet d’exception, des lignes Pininfarina \u00e0 couper le souffle, et ce hurlement caract\u00e9ristique du V12 Ferrari qui fait chavirer les c\u0153urs. Johnny tombe amoureux. Ce ne sera pas la derni\u00e8re fois.<\/p>\n\n\n\n

    Ferrari 275 GTB (ann\u00e9es 80)<\/h3>\n\n\n\n
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    Plus tard, dans les ann\u00e9es 80, Johnny ajoute une Ferrari 275 GTB \u00e0 sa collection. Plus discr\u00e8te que ses am\u00e9ricaines tape-\u00e0-l’\u0153il, cette GT sublime repr\u00e9sente son c\u00f4t\u00e9 esth\u00e8te, raffin\u00e9. La preuve qu’il ne collectionne pas que pour frimer, mais aussi parce qu’il sait reconna\u00eetre la beaut\u00e9 pure d’une ligne italienne.<\/p>\n\n\n\n

    Ferrari 512 TR (1994) : la star des ventes aux ench\u00e8res<\/h3>\n\n\n\n
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    En 1994, Johnny devient propri\u00e9taire d’une Ferrari 512 TR rouge avec int\u00e9rieur en cuir beige. \u00c9volution de la mythique Testarossa, cette b\u00eate d\u00e9veloppe 428 chevaux avec son V12 \u00e0 plat de 4,9 litres. 313 km\/h en pointe. Le genre de voiture qu’on voit sur les posters de chambre d’ado.<\/p>\n\n\n\n

    L’anecdote est savoureuse : un ami vient le voir un matin avec une Ferrari Testarossa. Plut\u00f4t jaloux, Johnny est all\u00e9 s’acheter la m\u00eame voiture… l’apr\u00e8s-midi ! Voil\u00e0 comment le Taulier faisait ses emplettes.<\/p>\n\n\n\n

    Il la garde trois ans, roule 25 000 km avec, avant de la revendre \u00e0 un ami avocat en 1997. Ses bagues ont eu le temps d’\u00e9corcher la casquette du compteur au fil des man\u0153uvres et virages, comme le pr\u00e9cise po\u00e9tiquement le catalogue de vente.<\/p>\n\n\n\n

    Le destin post-Johnny de cette 512 TR est fascinant :<\/strong> vendue aux ench\u00e8res en 2018 pour 240 000 euros alors qu’elle vaut normalement 120 000 \u00e0 130 000 euros. La magie Johnny : m\u00eame ses voitures prennent de la valeur apr\u00e8s lui. En 2020, rebelote : elle repart aux ench\u00e8res et atteint 270 000 euros. Record absolu pour une 512 TR.<\/p>\n\n\n\n

    Ferrari 360 Modena (2005)<\/h3>\n\n\n\n
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    C’est en 2005 que Johnny investit dans sa derni\u00e8re Ferrari : la 360 Modena. Avec un moteur V8 et 400 chevaux sous le capot, cette sublime voiture peut aller de 0 \u00e0 100 km\/h en 4,8 secondes.<\/p>\n\n\n\n

    Johnny et la vitesse, c’est une grande histoire d’amour. Toujours.<\/p>\n\n\n\n

    L’ISO Grifo A3L (1965) : le bijou italien m\u00e9connu<\/h2>\n\n\n\n
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    En 1965, Johnny se laisse s\u00e9duire par l’ISO Grifo A3L, con\u00e7ue par Giotto Bizzarrini et dessin\u00e9e par Giorgetto Giugiaro. Avec une vitesse de pointe de 300 km\/h, elle figurait parmi les voitures les plus rapides de son \u00e9poque.<\/p>\n\n\n\n

    Un mod\u00e8le rarissime de l’industrie italienne. Une voiture tellement exclusive qu’elle n’a m\u00eame pas trouv\u00e9 preneur lors d’une vente aux ench\u00e8res Sotheby’s en 2018, malgr\u00e9 une estimation entre 2,5 et 3 millions d’euros. Le prix de r\u00e9serve n’a pas \u00e9t\u00e9 atteint. Preuve que certaines voitures de Johnny sont devenues des pi\u00e8ces de mus\u00e9e invendables tant elles sont mythiques.<\/p>\n\n\n\n

    Lamborghini : la rivale de Maranello<\/h2>\n\n\n\n

    Lamborghini Miura (1967)<\/h3>\n\n\n\n
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    Johnny n’\u00e9tait pas que ferrariiste. En 1967, il succombe aux charmes de la mythique Lamborghini Miura. Moteur V12 de 3,9 L, 350 ch, 1 125 kg. Con\u00e7ue pour rouler jusqu’\u00e0 280 km\/h, l’italienne finira dans un arbre apr\u00e8s une sortie de route \u00e0 pr\u00e8s de 180 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

    Johnny s’en sort avec quelques \u00e9gratignures. La Miura blanche, beaucoup moins. Il l’avait personnalis\u00e9e avec des \u00ab\u00a0cils\u00a0\u00bb sur les phares et des projecteurs suppl\u00e9mentaires. Style.<\/p>\n\n\n\n

    Lamborghini Aventador SV Roadster (2017)<\/h3>\n\n\n\n
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    Cinquante ans apr\u00e8s sa premi\u00e8re Lamborghini, Johnny s’offre en 2017 une Aventador SV Roadster, un v\u00e9ritable monstre m\u00e9canique. Ce mod\u00e8le ultra-performant est \u00e9quip\u00e9 d’un moteur V12 d\u00e9veloppant 750 chevaux, lui permettant de passer de 0 \u00e0 100 km\/h en seulement 3 secondes et d’atteindre une vitesse de 350 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

    \u00c0 74 ans, Johnny n’avait visiblement pas lev\u00e9 le pied. 750 chevaux, design agressif, technologie de pointe. Le dernier joujou d’un homme qui refusait de vieillir.<\/p>\n\n\n\n

    Les allemandes : Mercedes et Porsche<\/h2>\n\n\n\n

    Porsche 356 (ann\u00e9es 60)<\/h3>\n\n\n\n
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    La Porsche 356, dessin\u00e9e par Ferdinand Porsche sur la base de la Coccinelle. Cette voiture va permettre \u00e0 Johnny de retrouver Sylvie Vartan lors des permissions de sortie le week-end, pendant son service militaire. Une voiture qui a facilit\u00e9 des retrouvailles romantiques. James Dean en avait une. Johnny aussi. Co\u00efncidence ?<\/p>\n\n\n\n

    Porsche 911 Turbo pr\u00e9par\u00e9e Alm\u00e9ras (fin ann\u00e9es 70)<\/h3>\n\n\n\n
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    \u00c0 la fin des ann\u00e9es 70, Johnny s’ach\u00e8te une Porsche 3L Turbo. Avec son moteur 6 cylindres \u00e0 plat d\u00e9veloppant 260 chevaux, cette voiture pouvait atteindre 100 km\/h en seulement 5,5 secondes. Johnny confie la pr\u00e9paration de sa Porsche aux fr\u00e8res Alm\u00e9ras, sp\u00e9cialistes reconnus pour leur savoir-faire.<\/p>\n\n\n\n

    Soucieux d’optimiser les performances, le Taulier ne fait pas les choses \u00e0 moiti\u00e9. Quand tu as une Porsche, tu la fais pr\u00e9parer chez les meilleurs. Logique Johnny.<\/p>\n\n\n\n

    Mercedes 450 SEL 6.9 (1978)<\/h3>\n\n\n\n
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    En 1978, Johnny enrichit sa collection avec une Mercedes 450 SEL 6.9, l’une des meilleures berlines de luxe de son \u00e9poque. \u00c9quip\u00e9e d’un V8 de 7 litres et de suspensions ol\u00e9opneumatiques, cette voiture combinait puissance et confort, pouvant rouler jusqu’\u00e0 230 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

    Anecdote savoureuse : Claude Fran\u00e7ois poss\u00e9dait exactement le m\u00eame mod\u00e8le. Les deux stars avaient les m\u00eames go\u00fbts automobiles.<\/p>\n\n\n\n

    Autre anecdote encore plus r\u00e9v\u00e9latrice : Johnny a cass\u00e9 les plaquettes de frein de cette Rolls Royce en freinant comme un bourrin \u00e0 plusieurs reprises alors que les Rolls Royce ne supportent pas les freinages brusques. Il a acquis cette habitude avec les Ferrari qui ont des freins de comp\u00e9tition !<\/p>\n\n\n\n

    Johnny qui casse une Rolls parce qu’il freine comme sur une Ferrari de course. Du pur Hallyday.<\/p>\n\n\n\n

    Mercedes GT AMG (2017)<\/h3>\n\n\n\n
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    Apr\u00e8s plus de 20 ans sans voiture allemande, Johnny craque en 2017 pour une Mercedes GT AMG. Pr\u00e9par\u00e9e par AMG, cette supercar pouvait atteindre 318 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

    Derni\u00e8re acquisition allemande du Taulier. Un monstre de puissance pour cl\u00f4turer en beaut\u00e9 sa collection de v\u00e9hicules germaniques.<\/p>\n\n\n\n

    Les am\u00e9ricaines : le mythe de la route<\/h2>\n\n\n\n

    Ford Mustang Fastback (1965)<\/h3>\n\n\n\n
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    Impossible de parler de Johnny sans \u00e9voquer la Mustang. Il l’ach\u00e8te tr\u00e8s t\u00f4t, en 1965, dans sa version Fastback GT, apr\u00e8s un voyage aux \u00c9tats-Unis. Il en fait l’un des symboles de son style de vie : am\u00e9ricain, puissant, libre.<\/p>\n\n\n\n

    La Mustang devient l’un de ses mod\u00e8les f\u00e9tiches. Il en collectionnera plusieurs au fil du temps. V8 qui gronde, capot long comme un jour sans concert. C’est l’Am\u00e9rique de Johnny : bruyante, virile, assum\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

    AC Cobra 427 (2016)<\/h3>\n\n\n\n
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    En 2016, Johnny fait l’acquisition d’une Cobra 427 ERA. Propuls\u00e9e par un moteur V8 d\u00e9veloppant 416 chevaux, cette muscle car de l\u00e9gende est un v\u00e9ritable r\u00eave pour les collectionneurs.<\/p>\n\n\n\n

    En septembre 2016, Johnny a eu \u00ab\u00a0la voiture de ses r\u00eaves\u00a0\u00bb, une AC Cobra. C’est sa femme Laeticia qui en a fait l’annonce via Instagram. Ce n’\u00e9tait pas la premi\u00e8re Cobra de sa vie \u2013 il en avait d\u00e9j\u00e0 eu une en 1968 \u2013 mais celle-ci avait une saveur particuli\u00e8re. Au lendemain de l’annonce de sa maladie, il a \u00e9t\u00e9 vu \u00e0 son volant. La derni\u00e8re image d’un homme libre jusqu’au bout.<\/p>\n\n\n\n

    Cadillac Eldorado 1953 customis\u00e9e Boyd Coddington<\/h3>\n\n\n\n
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    Johnny tombe sur une Cadillac cabriolet noire des ann\u00e9es 50 sur Sunset Boulevard \u00e0 Los Angeles. Identique \u00e0 celle d’Elvis Presley. \u00c9videmment, il la veut. Probl\u00e8me : la voiture est dans un \u00e9tat v\u00e9tuste. Johnny l’envoie dans le garage de Boyd Coddington, expert en restauration automobile, qui la transforme en une v\u00e9ritable machine moderne.<\/p>\n\n\n\n

    En 2017, lors de R\u00e9tromobile, Johnny a mis en vente aux ench\u00e8res au profit d’une association cette Cadillac S\u00e9rie 62 Cabriolet Custom de 1953, personnalis\u00e9e par Boyd Coddington. La voiture \u00e9tait notamment visible sur les photos de la pochette de l’album \u00ab\u00a0L’attente\u00a0\u00bb en 2012. Un passionn\u00e9 s’est offert la voiture et une Harley pour 550 000 \u20ac !<\/p>\n\n\n\n

    Voil\u00e0 comment Johnny faisait : il trouvait une \u00e9pave, la transformait en chef-d’\u0153uvre, et finissait par la vendre pour la bonne cause.<\/p>\n\n\n\n

    Les d\u00e9lires : Gillet Vertigo et Panther De Ville<\/h2>\n\n\n\n

    Gillet Vertigo (1995)<\/h3>\n\n\n\n
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    Voici une des voitures les plus extravagantes de Johnny : la Gillet Vertigo. Cette automobile hors du commun est fabriqu\u00e9e en Belgique et motoris\u00e9e par un Ford Cosworth 2 litres turbo. La Gillet Vertigo est un v\u00e9ritable dragster qui va de 0 \u00e0 100 km\/h en 3 secondes !<\/p>\n\n\n\n

    C’est lors de son show \u00e0 Bercy que Philippe Steff (ancien pilote Formule 1) va lui livrer cette voiture avec cette audacieuse peinture flaming.<\/p>\n\n\n\n

    Un 4 cylindres turbo de 420 chevaux dans une caisse qui p\u00e8se rien. 0-100 en 3 secondes, 300 km\/h en pointe. Un dragster de rue belge peint en flammes. Du d\u00e9lire pur.<\/p>\n\n\n\n

    Panther De Ville (1975) : perdue au poker<\/h3>\n\n\n\n
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    En 1975, Sylvie Vartan offre \u00e0 Johnny une Panther De Ville. Produite \u00e0 70 exemplaires, la carrosserie de style n\u00e9o-r\u00e9tro est inspir\u00e9e de celle des Bugatti Royale des ann\u00e9es 1930, sur ch\u00e2ssis-moteur V12 double-six 5,3 litres de 265 ch de Jaguar XJ.<\/p>\n\n\n\n

    Le capot est sign\u00e9 \u00ab\u00a0Johnny Hallyday\u00a0\u00bb, les quatre enjoliveurs portent les initiales \u00ab\u00a0JH\u00a0\u00bb en lettres d’or, et le bouchon de radiateur est orn\u00e9 d’un disque d’or grav\u00e9 au nom de Johnny Hallyday. L’int\u00e9rieur est personnalis\u00e9 avec cuir, si\u00e8ges en vison, mini-bar, et t\u00e9l\u00e9vision \u00e0 l’arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

    Une limousine sportive sur-mesure, unique au monde. Le cadeau parfait d’une star \u00e0 son mari rockeur.<\/p>\n\n\n\n

    Mais voil\u00e0 : perdue au poker deux ans apr\u00e8s qu’elle lui fut offerte, ce mod\u00e8le unique a appartenu depuis 1985 \u00e0 un collectionneur fran\u00e7ais priv\u00e9 (acquise par \u00e9change contre une Ferrari 512 BB).<\/p>\n\n\n\n

    Johnny perd sa Panther au poker. Le gagnant, pas tr\u00e8s branch\u00e9 n\u00e9o-r\u00e9tro, l’\u00e9change contre une Ferrari 512BB. Le nouveau propri\u00e9taire, fan absolu de Johnny, la garde pr\u00e9cieusement. En mars 2025, cette Panther De Ville a \u00e9t\u00e9 mise aux ench\u00e8res, estim\u00e9e entre 55 000 et 65 000 euros.<\/p>\n\n\n\n

    Les Rolls-Royce : quand le rockeur joue au gentleman<\/h2>\n\n\n\n

    Rolls-Royce Silver Shadow (1972)<\/h3>\n\n\n\n
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    Lors de l’ann\u00e9e 1972, le Taulier succombe aux charmes de la Rolls-Royce Silver Shadow. Ce mod\u00e8le r\u00e9volutionne la marque avec des freins \u00e0 disques, un ch\u00e2ssis monocoque et un gabarit fortement r\u00e9duit par rapport \u00e0 ses pr\u00e9d\u00e9cesseurs avec une longueur de 5,17 m\u00e8tres.<\/p>\n\n\n\n

    Johnny et une Rolls, c’est presque contradictoire. Mais le rockeur avait aussi son c\u00f4t\u00e9 gentleman quand il le fallait.<\/p>\n\n\n\n

    Rolls-Royce Drophead (derni\u00e8re acquisition)<\/h3>\n\n\n\n
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    La derni\u00e8re Rolls Royce de Johnny : la Rolls-Royce Drophead ! Cette voiture bicolore poss\u00e8de un moteur V12 de 6,75 L. Avec ses 460 chevaux, cette automobile de 2,6 tonnes peut aller jusqu’\u00e0 240 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

    M\u00eame dans le luxe britannique, Johnny voulait de la puissance. 460 chevaux dans une Rolls. Logique.<\/p>\n\n\n\n

    Les accidents : quand Johnny d\u00e9fie la mort<\/h2>\n\n\n\n

    La collection de Johnny, c’est aussi une longue s\u00e9rie d’accidents et de voitures d\u00e9truites.<\/p>\n\n\n\n

    En 1963, il a un accident avec une Ferrari en Italie. En 1967, pr\u00e8s de Tarbes, il termine dans un talus avec sa Lamborghini 400 GT. En 1970, il d\u00e9rape sur le verglas avec une DS 21 sur le territoire de Belfort. Sylvie Vartan \u00e9tait \u00e0 bord et a \u00e9t\u00e9 gri\u00e8vement bless\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

    Johnny avait un rapport \u00e0 la vitesse qui frisait l’inconscience. Mais il s’en est toujours sorti. Ou presque. Les voitures, beaucoup moins.<\/p>\n\n\n\n

    Le Dakar 2002 : Johnny sur les pistes<\/h2>\n\n\n\n

    En 2002, Johnny se lance dans l’aventure du Dakar. Au volant d’un Nissan X-Trail, avec comme copilote Ren\u00e9 Metge (trois fois vainqueur de l’\u00e9preuve), il s’\u00e9tait jur\u00e9 qu’il arr\u00eaterait de fumer s’il arrivait au bout. \u00c0 Dakar, il a d\u00e9chir\u00e9 sous l’\u0153il des cam\u00e9ras son paquet de cigarettes.<\/p>\n\n\n\n

    Johnny a tenu parole. Pour une fois qu’une voiture ne finissait pas dans un foss\u00e9, c’\u00e9tait ses cigarettes qui prenaient cher.<\/p>\n\n\n\n

    Apr\u00e8s sa mort : les ventes et la dispersion<\/h2>\n\n\n\n

    Depuis le d\u00e9c\u00e8s de Johnny en d\u00e9cembre 2017, plusieurs de ses voitures ont \u00e9t\u00e9 mises aux ench\u00e8res. La succession compliqu\u00e9e et les r\u00e9alit\u00e9s \u00e9conomiques ont pouss\u00e9 Laeticia Hallyday \u00e0 vendre une partie du patrimoine automobile.<\/p>\n\n\n\n

    Les prix s’envolent syst\u00e9matiquement. Une 512 TR qui vaut normalement 120 000 euros ? Adjug\u00e9e 240 000, puis 270 000 euros lors d’une seconde vente. La magie Johnny op\u00e8re m\u00eame apr\u00e8s sa mort. Les acheteurs ne payent pas juste une voiture, ils ach\u00e8tent un morceau de l\u00e9gende.<\/p>\n\n\n\n

    Notre avis : Johnny, collectionneur ou rockeur ?<\/h2>\n\n\n\n

    Johnny n’\u00e9tait pas un collectionneur au sens classique du terme. Il ne bichonnait pas ses voitures dans des hangars climatis\u00e9s en attendant qu’elles prennent de la valeur. Il les conduisait. Fort. Vite. Souvent trop.<\/p>\n\n\n\n

    Ses voitures racontent son histoire autrement : une histoire faite de vitesse, de chrome, de bruit et de routes br\u00fbl\u00e9es. Chaque mod\u00e8le qu’il a poss\u00e9d\u00e9 participe \u00e0 cette image. Celle d’un homme qui roulait vite, vivait fort, et n’a jamais vraiment frein\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

    Johnny ne choisissait pas ses voitures comme un collectionneur, mais comme un rockeur : au feeling.<\/p>\n\n\n\n

    Ferrari, Lamborghini, Porsche, Mustang, Cobra, Rolls, Cadillac… Une vingtaine de voitures mythiques au fil d’une vie. Des dizaines d’accidents. Des milliers de kilom\u00e8tres aval\u00e9s. Et toujours cette m\u00eame soif de sensations fortes.<\/p>\n\n\n\n

    Aujourd’hui, ses voitures sont dispers\u00e9es entre collectionneurs priv\u00e9s, mus\u00e9es, et nouveaux propri\u00e9taires qui les ont acquises aux ench\u00e8res. Certaines roulent encore. D’autres sont fig\u00e9es derri\u00e8re des vitrines. Mais toutes portent en elles un morceau de la l\u00e9gende Hallyday.<\/p>\n\n\n\n

    Parce qu’au fond, Johnny n’a jamais collectionn\u00e9 des voitures. Il a collectionn\u00e9 des sensations.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \n\n\n\n

    \u00c0 propos de WeDrivit<\/h2>\n\n\n\n

    WeDrivit<\/strong>, c’est la location de v\u00e9hicules anciens. Ferrari, Porsche, Alpine, sportives mythiques… Nous mettons \u00e0 votre disposition des voitures d’exception pour vivre enfin l’exp\u00e9rience que vous avez toujours r\u00eav\u00e9 de conduire.<\/p>\n\n\n\n

    Parce qu’une voiture ancienne, c’est fait pour rouler<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

    Rejoignez WeDrivit<\/strong> \u2013 Louez, conduisez, vibrez.<\/p>\n\n\n\n

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    Article bas\u00e9 sur les archives et ventes aux ench\u00e8res des voitures de Johnny Hallyday<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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